今日共享的是【城市交通脱碳促进开展【英文版】-2023】 陈述出品方：世界银行

  可达性能够界说为城市交通体系在规则的出行时刻内为其用户更好的供给时机的才能。游览时刻被界说为门到门，大城市一般为60分钟，小城市为30分钟 (阿迪拉-戈麦斯)。比安奇阿尔维斯和穆迪2021)

  ASI结构是一个方针结构，旨在经过防止不必要的游览来削减运送的碳排放。将出行方法从高污染形式转向低碳形式，并经过进步车辆和燃料功率来改进未转化的出行方法。

  BRT是一个高品质的公交体系，以地铁的运力供给快速、舒适和具有本钱效益的服务。它经过供给专用车道，公交车道和标志性车站一般与路途中心对齐，场外收费，以及快速和频频的运营来完成这一方针(ITDP.2023)。

  建成环境是一个包含城市设计的多维概念。土地利用、交通体系和自然环境中的人类活动形式

  一起惠益被界说为减排之外的活跃社会、经济和环境影响(Gouldson等人，2018年)

  CDP是承运人交给订单的设备网络。和电子客户搜集在线购买作为送货上门的替代品 (liveira et al.

  紧凑型城市有三个主要特征: (一)密布和附近的开展形式，(二)由公共交通体系衔接的城市区域(二)取得当地服务和就业时机(经合安排，2012年)。

  完好的大街一般包含人行道、专用自行车道。公共交通站点、很多的人行横道和中心岛。行人友爱的十字路口信号灯，路缘延伸。和狭隘的行车道(Ho和lsaacs2018年)。

  城市交通的脱碳意味着削减城市交通焚烧化石燃料所发生的温室气体排放(秋2022年)。

  这儿的脱钩是指运送排放量与经济稳步的增加的脱钩(这在某种程度上预示着。排放量的增加跟不上经济稳步的增加的脚步)。这包含排放增加低于GDP增加的相对脱钩和碳排放削减而GDP增加的肯定脱钩 (Foster,Dim,Vollmer和Zhang2021)。