强首府！广西是认线月以来，广西交通政策利好、北部湾政策利好、跨国基建落地利好等，频频爆出，随便几个关键词，都让人激动：
11月12日，广西壮族自治区人民政府门户网站发布《广西综合交通运输发展“十四五”规划》（以下简称《规划》），
（含城市轨道交通），预计完成投资约3000亿元；公路方面，预计完成投资超过1.1万亿元；水运方面，预计完成投资约1000亿元；民航方面，预计完成投资约200亿元；邮政方面，预计完成投资约60亿元。
《规划》明确，南向北联开放发展，打造高水平开放西部陆海新通道。快速推进通道内贵阳至南宁高速铁路、南宁经桂林至衡阳新高铁、黄桶至百色铁路、贵阳经南宁至北海高速公路等一批重点项目建设。
《规划》提出，打造南宁轨道都市圈。建成以南宁为中心，辐射周边省份的便捷高速铁路网、城际铁路网。“十四五”时期，建成南宁至玉林城际铁路、南宁经崇左至凭祥城际铁路。全力发展南宁都市圈市域（郊）铁路，实现都市圈内中心城市轨道交通向主要城镇延伸。开工建设南宁市郊铁路机场线和武鸣线，加密中心城市轨道交通网。建设南宁铁路枢纽五象站、南宁站改扩建，南玉铁路五合至五象联络线等项目。
完善高速公路网络方面，实现县县通高速公路。以出省出海出边高速公路大通道建设为重点，重点推进上思至防城港、隆安至硕龙等出边高速公路通道建设。实施高速公路拥堵路段扩容改造，推进G75兰州至海口高速公路广西钦州至北海段改扩建工程、G72泉州至南宁高速公路广西桂林至泉州黄沙河段等项目改扩建，实现国家高速公路桂林至北海段全线车道。“十四五”期末，新建成高速公路超过5000公里，高速公路总里程1.2万公里以上，高速公路规模位于国内前列。
客运服务体系方面，初步形成“321出行交通圈”，即3小时通达周边省会城市和东盟国家首都城市，2小时通达区内城市，1小时通达北部湾城市群。广西将构建以高速铁路和城际铁路为主体的大容量快速客运系统，逐步减少运营距离800公里以上道路客运班线年广西北部湾国际门户港基本建成
2023年港航基础设施实现跨越式发展，港口综合服务水平明显提升，国际物流体系更完善，全球航运资源配置能力显著提升，广西北部湾国际门户港基本建成。
·建成一批专业化、智能化集装箱、散货、油品及邮轮码头和深水航道，货物吞吐能力超过4亿吨，10万吨级及以上码头通过能力占比达45%，逐步具备20万吨级集装箱船、30万吨级散货船和油船、15万吨级液化天然气（LNG）船通航靠泊能力。
·智慧绿色港口开创新局面，自动化集装箱码头迈入全国先进行列，进出口通关实现无纸化，港口单位吞吐量能耗下降5%，粉尘综合防治率达到90%以上。
·建成3个“千亿级”园区，形成电子信息、化工新材料、高端金属新材料、能源、先进装备制造、轻工食品等“千亿级”产业集群。
南宁国际铁路港，作为衔接“一带一路”的关键性物流枢纽节点，是南宁市深度参与建设西部陆海新通道重要项目之一。对推动南宁建设国家陆港型枢纽城市，引领“中国——东盟”扩大开放合作，助力实现强首府战略，具备极其重大作用。
规划涉及沙井板块1.45万亩，在公共服务设施、道路交互与通行、城市设计等方面将加强完善、丰富沙井板块的公共设施和交通配套。↓↓↓
规划范围：绕城高速、南站大道、洪历路、洪运路、国凯大道、南环线（铁路）、沛友路所围合区域，总用地面积约965.19公顷，约合14477.85亩。
“双心”：以马巢河两侧公共绿地构成的生态中心以及以壮锦大道与高岭路交叉处形成的商业商务中心；
规划幼儿园3处，小学1处、区级商业商务用地2处、社区卫生服务中心1处、菜市场1处、商场1处、银行营业网点1处、邮政营业网点1处
“四横五纵”的路网骨架，道路网密度达5.03km/k㎡，基本满足工业园区、物流园区的规划标准。城市设计方面：
海城路为片区的景观主轴，规划快速路（原绕城高速）和海城路为主要的城市空间界面，马巢河滨水公园为片区自然景观核心进行打造。同时通过对建筑体量、风格、色彩等严控，将规划区打造成为充满了许多活力、具有现代感，富有鲜明特征的城市内陆港口物流区域
防东铁路作为广西沿海高铁的延伸线，是通达中国与东盟国家唯一海陆相连的口岸城市——东兴市的第一条铁路。线%。
防城港北站、东兴站，预留江山半岛站，设计速度200公里/小时，基础设施预留250公里/小时条件。目前，防东铁路总体建设进度已超越79%。
信息来源：广西壮族自治区人民政府门户网站、南宁市自然资源局、乐居、广西新闻频道、“广西日报”微信公众号
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